主從動錐齒輪廣泛應用于汽車車橋等機械系統(tǒng)作為主傳動元件，它的嚙合工作性能，直接影響這些機械系統(tǒng)的產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)水平，因而對切齒加工后齒形各項指標的檢測尤為重要。湖北車橋現(xiàn)在生產(chǎn)的齒輪主要有美國格里森漸縮齒和奧利康等高齒兩種齒制的齒輪，其此制不同，切齒方法不同，但齒形檢測方式一樣。
一、精度檢測：
齒輪精度是切齒機床精度，齒坯質(zhì)量 、工裝質(zhì)量、切齒刀齒及熱處理質(zhì)量的綜合體現(xiàn)，是判定齒輪質(zhì)量的重要指標，湖北車橋所生產(chǎn)的齒輪精度檢測在M＆M齒輪分析儀上完成，具體等級要求，NAVECO、FT、MB等系列等高齒精度要達到6級；B、D、F、N、Q等系列須達到7級精度。
二、接觸區(qū)檢測：
齒輪接觸區(qū)的檢測，須借助檢查機完成，首先要將設備調(diào)整到理論安裝距，輕載荷下、短時間運轉(zhuǎn)，觀察其接觸區(qū)的情況，理想的接觸區(qū)，形狀近似橢圓，輕載時，接觸區(qū)的位置應集中在齒面中部偏小端，其長度約占齒面長的35%-65%，寬度約占全齒深的40%-70%，不允許有任何形式的邊緣接觸、過寬（窄）接觸、過長（短）接觸、大（小）端接觸、 跛足接觸、內(nèi)（外）對角接觸等，切齒過程中，應根據(jù)齒輪熱處理后變形的規(guī)律，確定切齒工序接觸區(qū)的要求。
三、齒厚、齒側(cè)間隙、側(cè)隙、變動量的檢測：
主從動錐齒輪的弦齒厚，一般用齒輪卡尺進行測量，測量齒測時，應在檢查機上進行，其檢測的方法，是將百分表的觸頭、垂直壓在大輪的大端齒面上，固定小輪，然后擺動大輪，百分表的指針擺動范圍，為齒輪、齒側(cè)間隙。
齒側(cè)間隙的最大極限值與最小極限值之差，即為側(cè)隙變動量，此值會影響到齒輪傳動的平穩(wěn)性與噪音。
四、齒面粗糙度、嚙合噪音的檢測：
通常情況下，齒面粗糙度，一般用與標準樣塊相比較的方法來檢驗。在檢驗機上，若粗糙度差，齒面會呈現(xiàn)波紋狀或斷續(xù)的小條紋，隨之噪音會有所增高。
齒輪噪音是判定齒輪質(zhì)量的主要標志，高質(zhì)量的齒輪傳動，持續(xù)平滑且噪音壓低，一般情況下，檢測噪音，借助聲計儀或憑聽覺加以判斷。