湖北車橋是以汽車前后橋全智能生產(chǎn)為主導(dǎo)的專業(yè)化廠家，其產(chǎn)品隨主機(jī)廠遠(yuǎn)銷哥倫比亞、亞美尼亞、韓國、新西蘭等及非洲一些國家。下面就驅(qū)動(dòng)橋主減速器調(diào)整方法及要點(diǎn)的成功之處與大家一同交流分享，便于汽車驅(qū)動(dòng)橋主減速器手工檢修和調(diào)整。
一、主錐齒輪軸承預(yù)緊力的調(diào)整檢測(cè)，此調(diào)整在主減速器組裝之前。                                        
1.調(diào)整方法：
  通過兩軸承內(nèi)座圈之間隔套一端的調(diào)整小墊片來調(diào)整。增加墊片，軸承預(yù)緊度變小;反之，軸承預(yù)緊力變大。
2.調(diào)整步驟：
(1)用專用夾具夾住主動(dòng)錐齒輪，(沒有專用夾具時(shí)，也可輔以臺(tái)鉗進(jìn)行裝配)。
(2)裝配主動(dòng)錐齒輪總成。為了排除油封摩擦力矩對(duì)檢測(cè)軸承預(yù)緊力矩的影響，軸承蓋和油封暫時(shí)不裝。
(3)用扭力扳手以196~245N•m的力矩?cái)Q緊槽形螺母。
(4)檢測(cè)并反復(fù)調(diào)整軸承預(yù)緊度，直至符合技術(shù)要求。
(5)調(diào)整好后，按技術(shù)要求重新裝配好主動(dòng)錐齒輪總成。裝配時(shí)注意點(diǎn):潤(rùn)滑油孔、潤(rùn)滑油槽必須相應(yīng)對(duì)正。
3.檢測(cè)方法：
(1)檢測(cè)軸承預(yù)緊力矩在臺(tái)鉗上夾住主動(dòng)錐齒輪軸承座，轉(zhuǎn)動(dòng)突緣的力矩應(yīng)為1.0~1.5N•m。此時(shí)，可用彈簧秤鉤 拉突緣孔，拉力應(yīng)為16~25N。
(2)檢測(cè)軸承軸向間隙用帶有磁性表座的百分表測(cè)量，軸向間隙為0.05mm，極限為0.1mm。
二、從動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度的調(diào)整與檢測(cè)
該項(xiàng)目調(diào)整是在從動(dòng)錐齒輪總成裝配完工后進(jìn)行。裝配時(shí)注意點(diǎn):
(1)軸承蓋、殼體必須配對(duì)安裝。
(2)軸承蓋連接螺栓和調(diào)整大螺母只是擰到一定的位置，不要擰緊。
1.調(diào)整方法通過左、右側(cè)調(diào)整大螺母來調(diào)整。旋入調(diào)整大螺母，軸承預(yù)緊度變大;反之，軸承預(yù)緊度變小。
2.調(diào)整步驟
(1)將一側(cè)的調(diào)整大螺母緊到底。
(2)將另一側(cè)的調(diào)整大螺母緊到底，再旋回約1/4圈左右。
(3)檢測(cè)并反復(fù)調(diào)整軸承預(yù)緊度，直至符合技術(shù)要求。
3.檢測(cè)方法
經(jīng)上述調(diào)整后，轉(zhuǎn)動(dòng)從動(dòng)錐齒輪所需力矩應(yīng)在1.47~3.43N•m范圍內(nèi)。還可用經(jīng)驗(yàn)法輔助檢測(cè):以軸承蓋為支點(diǎn)，用杠桿頂被動(dòng)齒輪，應(yīng)感覺到有微量的間隙。用起子撥動(dòng)軸承滾柱，軸承滾柱應(yīng)有一定的活動(dòng)量。
三、主從動(dòng)錐齒輪嚙合間隙的調(diào)整
從動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度調(diào)整后，整裝好主、從動(dòng)錐齒輪總成，進(jìn)行該項(xiàng)目調(diào)整。裝配時(shí)注意點(diǎn):主動(dòng)錐齒輪總成和殼體間的潤(rùn)滑油孔、潤(rùn)滑油槽必須相應(yīng)對(duì)正。
1.調(diào)整方法①調(diào)整大墊片調(diào)整通過主動(dòng)錐齒輪總成和殼體間的調(diào)整大墊片進(jìn)行調(diào)整。增加調(diào)整大墊片，嚙合間隙變大;反之，嚙合間隙變小。②調(diào)整大螺母調(diào)整
松左側(cè)調(diào)整大螺母，緊右側(cè)調(diào)整大螺母，嚙合間隙變小;反之，嚙合間隙變大。
注意點(diǎn): ①此時(shí)屬初調(diào)嚙合間隙，一般只通過調(diào)整大螺母調(diào)整。②調(diào)整時(shí)，必須先松一側(cè)調(diào)整大螺母，再緊另一側(cè)調(diào)整大螺母，先松后緊，松幾圈，緊幾圈，以保證從動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度不變。
2.檢測(cè)方法：嚙合間隙原廠規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)為0.15~0.40mm，大修允許值為0.20~0.50mm，使用極限為0.60mm。檢測(cè)方法可用如下幾種:
(1)百分表檢測(cè)法：將百分表固定于主減速器蓋上，用百分表測(cè)頭抵在主動(dòng)錐齒輪突緣的邊上，左右轉(zhuǎn)動(dòng)突緣，測(cè)出其自由擺動(dòng)量，即為嚙合間隙。
(2)卡尺檢測(cè)法：將0.5~1mm的軟金屬絲(軟鋁絲或者保險(xiǎn)絲)放入被動(dòng)錐齒輪齒面間，轉(zhuǎn)動(dòng)錐齒輪，將壓扁的軟金屬絲用游標(biāo)卡尺測(cè)量其厚度，即為嚙合間隙。
(3)經(jīng)驗(yàn)法：用手來回轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)錐齒輪突緣，憑經(jīng)驗(yàn)聽輪齒撞擊聲，可判斷嚙合間隙大小。
四、主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕的調(diào)整
嚙合印痕反映了主減速器齒輪的受力承載情況，主減速器的調(diào)整應(yīng)以嚙合印痕為主。
1.檢測(cè)方法--印痕法
在從動(dòng)錐齒輪一圈均布3~4處，每處1~2齒的齒面上涂以紅丹油或者紅印泥，然后轉(zhuǎn)動(dòng)從動(dòng)錐齒輪，檢查從動(dòng)錐齒輪上的嚙合印痕是否適當(dāng)。
2.嚙合印痕的正確部位(無負(fù)荷時(shí))：嚙合印痕應(yīng)達(dá)到齒長(zhǎng)的50%以上，位置控制在輪齒的中部偏小端，離小端2~4mm。齒高方向的嚙合印痕應(yīng)大于有效齒高的50%以上，離齒頂0.8~1.6mm。
3.調(diào)整原則
(1)調(diào)整時(shí)應(yīng)先調(diào)好主、從動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度，嚙合間隙，然后調(diào)整嚙合印痕。
(2)檢查調(diào)整嚙合印痕時(shí)，應(yīng)以前進(jìn)檔工作面為主，適當(dāng)兼顧倒退檔。
(3)調(diào)整嚙合印痕時(shí)，應(yīng)輔助調(diào)整嚙合間隙。
(4)調(diào)整嚙合印痕過程中，必須保證從動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度不變。
4.調(diào)整方法：在齒長(zhǎng)方向，調(diào)從動(dòng)錐齒輪(松、緊調(diào)整大螺母)，主動(dòng)錐齒輪輔調(diào)(增、減調(diào)整大墊片);在齒高方向，調(diào)主動(dòng)錐齒輪，從動(dòng)錐齒輪輔調(diào)。具體按“大進(jìn)從，小出從;頂入主，根出主”的方法調(diào)整。
(1)大進(jìn)從：若嚙合印痕靠近錐齒輪大端，將從動(dòng)錐齒輪向內(nèi)側(cè)調(diào)整(松右側(cè)調(diào)整大螺母，緊左側(cè)調(diào)整大螺母)。調(diào)整后，若嚙合間隙過小，再將主動(dòng)錐齒輪向外側(cè)調(diào)整(增加調(diào)整大墊片)。
(2)小出從：若嚙合印痕靠近錐齒輪小端，將從動(dòng)錐齒輪向外側(cè)調(diào)整。調(diào)整后，若嚙合間隙過大，再將主動(dòng)錐齒輪向內(nèi)側(cè)調(diào)整。
(3)頂入主：若嚙合印痕靠近錐齒輪頂端，將主動(dòng)錐齒輪向內(nèi)側(cè)調(diào)整。調(diào)整后，若嚙合間隙過小，再將從動(dòng)錐齒輪向外側(cè)調(diào)整。
(4)根出主：若嚙合印痕靠近錐齒輪根端，將主動(dòng)錐齒輪向外側(cè)調(diào)整。調(diào)整后，若嚙合間隙過大，再將從動(dòng)錐齒輪向內(nèi)側(cè)調(diào)整。就這樣，根據(jù)嚙合印痕部位反復(fù)調(diào)整，直至符合技術(shù)要求。調(diào)好嚙合印痕后，將從動(dòng)錐齒輪軸承蓋的連接螺栓以196~235N•m的扭矩?cái)Q緊，裝好防松裝置。